4月1日下午，小米详情针对“小米SU7高速上碰撞爆燃”的公布高速事件，小米公司的碰撞官方发言人发布了一条微博来回应此事。该消息迅速成为热门话题。爆燃 以下是小米详情完整回应内容：

2025 年 3 月 29 日晚 10 点 44 分，在德上高速公路的公布高速池祁路段，一辆小米 SU7 标准版发生了严重的碰撞交通事故。我们对此深表惋惜。爆燃

事故发生前，小米详情车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，公布高速以每小时116公里的碰撞速度行驶。事故发生的爆燃路段正在进行施工维修，并且道路被封闭了直行道而改道到逆向车道上。小米详情车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。公布高速随后驾驶员接管车辆进入手动驾驶模式，碰撞持续减速并操控转向，之后车辆与路侧的水泥隔离带发生碰撞，碰撞前系统最后一次确认的速度大约是每小时97公里。

碰撞事故发生后，我们立刻联系到车主，了解到事故发生时并非由车主亲自驾驶。随即，我们紧急通知车辆乘客，并报警以及呼叫120救护车进行救援。

此后，警方随即赶到现场进行全面调查事故。与此同时，我们第一时间成立专项小组，在30日赶往铜陵后，在警方指导下积极配合调查、取证等各项工作的展开，并于31日晚依法向警方提交了我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方的工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理过程公开透明。

与此同时，在警方许可和指导下，专项组将主动联系事故中的遇难者家属，全力以赴处理善后事宜，并给予必要的支持与帮助。

以下是将已知并上报警方的信息总结公布：

2023年3月29日晚上十一点二十七分，NOA系统已激活，当前车速为每小时116公里。

3月29日晚上十点二十八分十七秒，发出轻微分心警报。

3月29日晚上10点36分，NOA发出了一个脱手预警提示：“请手握方向盘。”

3月29日22:44:24，NOA发送了风险提示：“请注意前方有障碍”，同时提出减速请求并开始减速。

2024年3月29日下午8点44分25秒，NOA系统被接管并转换至手动驾驶模式。此时方向盘向左转动了22.0625度，并且制动踏板处于31%的开度。

3月29日 22:44:26 方向盘向右转动约1.0625度，制动踏板开启程度为38%。

2022年3月29日，车辆于晚上22时44分26秒与混凝土护栏发生碰撞。

3月29日 22:44:28，车端 Ecall 触发。

3月29日 22:44:39 车上 ECall 系统接通后确认发生了事故，随即进行了报警并拨打 120 请求医疗救护。

3月29日晚上10点45分左右，与车主取得了联系，并确认事故时并非是车主在驾驶。

2023年3月29日 22:47:15 成功调配120

约23时许，3月29日，120抵达现场。