“达到时速超过150公里的爆改速度。”这可能危及到道路安全的新国行车新国标，是否遏否会有效制止这一问题呢？

来自国家消防救援局的季度例行新闻发布会。

官方发布了最新的制电数据报告

全国内存电动车总数约有三千八百万辆。

这意味着四人中就会有人拥有一辆车。动自

它们的爆改安全性能对于千万家庭的福祉具有重要意义。

但有个别车主为了达到快速或者保持续航的新国行车能力。

将电动自行车送去非法改装

他忽视了这一点背后的否遏巨大风险。

新华社消息称

三点十分，制电广西的动自某座城市。

一群少年骑着经过改造的爆改电动自行车.

还有卡车正在拥挤的人行道上飚速驰过。

最年轻的新国行车比赛骑手年龄不超过 15 岁

他们向我介绍。

这些车辆都是否遏二手的

上牌后就进行了“爆改”

除了原车架外

所有部件都有变动。

“达到每小时150公里的制电速度”

改装行为

对车辆原有安全设计造成破坏

可能导致电池故障和车辆火灾的因素中更有几率是这样的情况。

严重事故

骑行者以及公共的动自安全都会受到严重的影响。

相关的实例

1

2025年8月初，在上海市长宁区仙霞新村街道，某住宅小区的非机动车棚内一辆电动自行车突然起火。

据报道，这款电动车于2019年8月在实体店内购买，并且其拥有者私自为其安装了包含60V铅酸电池与60V锂电池两个型号在内的动力系统，从而能够以交替使用这两种电池的方式来提高续航里程，该电动车因故障起火，在处于停放未充电状态时发生。当地警方对车主进行行政处罚，给予其行政拘留11日的处罚。

2

在 2025 年的九月七日，云南省文山县一住宅区内发生火灾事故。 事故发生于某一小区的一辆电动车意外起火引发火势迅速蔓延至附近六辆电动自行车和车库中，造成较大的经济损失。

据悉，因违章安装了私拉电线的两辆车燃烧程度较严重，导致车辆受损严重并已全部报废。在大火过后，这栋大楼的外墙体被熏得黑漆漆一片，令人担忧其是否安全可靠。

随着时间的推移

老国家标准的电动自行车已经全部下架和停产了。

在这个为期三个月的过渡期间

有些商贩为了清空那些过时的国产品牌车辆

声称购车对车辆进行二次加工很困难。

旧国标车卖一辆少一辆

使用了饥饿营销的策略。

电动自行车被改成了小汽车。

存在众多安全隐患

火险持续增加、事故频繁发生

骑车人有受到侵害的危险性

公共秩序受到了影响

12月1号

要求电动自行车必须符合国家标准

已经完全生效和运作了。

关于整治车辆非法改装问题

来一睹一下新版国家标准如何解出这个棘手难题哦

按照新的国家标准，已经建立了一条防范链条，旨在从根源上防止非法更改和改装的行为，这将有力地打击和遏制此类违法行为的发生。

速度管控

国家新标准维持了原设计中限制最大行车速度为 25 公里/小时 的条款，并在此基础上增加了对“超速断动力”的强制执行措施：“超过此速度时，驱动装置需立即暂停”。

这是一项设计上的安排，它能够在硬软件层面对"破解限制性行为作出应对，并要求制造商需以改进的方式加强产品的抗篡改功能。"

电源组件与控制设备

新国家标准设置了“协作认证功能”，旨在构建一个封闭的闭环系统：必须首先使用特定型号的电池组和充电机配合进行充电；否则只能用于骑行；整个充放电过程都应得到有效的监督以避免非法更换超标的电池组件或是私自改装控制单元。

为了加强监管的有效实施，《标准》还附有六大类检查指导方针，并涉及电池接口的一致性、控制器程序的加密技术以及限速器系统的完整可靠性等方面，旨在通过生产者侧的“自我防止”措施来强化监控的准确性，并在监督端实现即时检测的目的。

这意味着违规改装不仅技术上难以实现，后续抽查中也极易被发现。

"电动自行车"

本是增进我们便利性的工具。

然而

改动后：把一辆电动自行车进行改装之后，一切都变得截然不同了

违规改动不仅会影响到车体

原有 的 安全 性 和 稳定性

会大大提高发生火灾的风险

可能导致危险的事件影响到自己及他人

为了您的安全与他人利益。

一起来抵制对电动自行车进行改装的行为

使电动自行车成为

是我们日常生活中必不可少的可靠助手

它就像一颗随时可能爆炸的“定时炸弹”。

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