在2月5日凌晨2时45分，通畅X8422次满载着机械设备、大动动力羊绒、脉助脉动家具等货物的力经列车从河北省石家庄国际陆港驶离，这是济添经济京津冀地区开通的第一列全程时刻表中欧班列。

这趟往返于中国与欧洲国家间的强劲班列实行每周一次的固定发车计划，每一周五石家庄国际陆港从头出发，钢铁穿越蒙古国进入波罗的展现海沿岸城市二连浩特，并最终到达波兰首都华沙，活力全程运输时间保持稳定在14天3小时左右。通畅

所谓全程时刻表中的大动动力欧班列指的是按固定车次线路和班期以及国内外始发站及口岸到终点时间开行的班列。其优势在于，脉助脉动通过“定点、力经定线、济添经济定时”的强劲运行模式能够有效提升运输效率与稳定性，帮助企业降低物流成本。

石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，将比普通班列提升30%，这有助于石家庄国际陆港加速中欧班列的集散和快速运输以及在欧洲的海外仓实现高效衔接，并为石家庄国际陆港这一内陆开放新高地增强吸引力与竞争力。

自2025年以来，石家庄中欧班列完成运输达1.1万辆，共计运出约11.5万标箱和140余万吨货物，成为京津冀地区的首座中欧班列枢纽节点城市。

过去的一年中，国际海铁联运的年度业务量首次达到并超过了百万标箱。

12月5日，上海港集团旗下的海铁联运实现2025年度的业务量突破了百万标箱的大关，并且以同比高达约20%的增长速度创造了历史新高。

12月5日上午，一趟载有太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列缓缓从上海芦潮港集装箱中心站开出，标志着上海海铁联运年度业务量首次跨越百万标箱大关。这一突破，得益于海铁联运在港站衔接与作业效率上的系统性提升。

上海铁路集装箱中心站负责人李忠表示，他们已与港方紧密合作并有效整合了调度、海铁运输等各方力量，从而将车站的设施改造到了最高水平，并对年装卸能力进行了大幅提升，从原来的50万箱提升到了120万标准箱，而单个集装箱作业时间缩短仅为3分钟。

班列高效的技术连接支持其持续扩展。如今，自上海出发的多式联运列车网络现已构建完成，可覆盖10个省份、40多个城市，并且运行频次得到提升和加强。

上海铁路物流公司生产调度中心主任陈瀚斌表示，建立了跨部门协作的机制，并且在港铁路实现了实时的数据分享，以便能够有效协调车辆调度。他透露，在铁路运输线路的变化以及机务班次计划调整中，物流中心能够根据具体情况灵活处理，单日开行列车的数量相比以前有了显著的增长。

接下来上海海铁联运将增快货物运送速率直达长三角以及整个中国内陆的各站点并开发定制化专列帮助企业和货主进一步节省成本开支。

南宁至凭祥高铁12月5日全线贯通运营

上午 12 月5日，南宁至凭祥高铁的崇左到凭祥段正式开通运营，这标志着全线实现贯通运营并形成了新的快速客运行廊，可直达中越边贸城市。

12月5日，南宁至凭祥高铁全线贯通运营，首发车于10时18分从凭祥东站驶出，开往南宁站，全程1小时33分钟。开通运营初期，每日开行4对动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，设计时速250公里，比目前的普速列车快了2个多小时。

将风景名胜区串联起来的有轨电车

南宁至凭祥并非单线程旅行，也是一条精美的旅游路线。首先在青秀山享受温暖的阳光，在扶绥游玩龙骨湾景区，体验古生物的秘密；继而沿西南方向行进，观赏亚洲第一大跨国瀑布德天瀑布磅礴壮观的景色；欣赏宁明花山岩画的古老与震撼；重游红色记忆之地，游览龙州红色景点。最后到达友谊关，并在凭祥办理出入境手续实现跨境之旅。当天就可前往越南谅山，领略异国风情。

南宁到凭祥的高速铁路于日前开通，助推了那块偏远地区民族地区的经济高质量发展。

南凭高速铁路通过南宁枢纽接入全国高铁网络。全线开通后将大大增强广西的铁路网络结构完善功能。凭祥、宁明及龙州等地居民已经享受了高速列车运输的新时代。这将会显著加快边疆民族地区的发展速度，同时也进一步强化中国—东盟自由贸易区的合作水平。

12月5日凌晨0时45分，一列满载着机械设备、羊绒、家具等货物的X8422次中欧班列从河北石家庄国际陆港缓缓驶出。这是京津冀地区首开的全程时刻表中的中欧班列，该班列按照“定点、定线、定时、固定车次”的运营模式运作。

每周有1趟中欧班列常驻开行每周五从石家庄国际陆港区始发并由二连浩特海关验关再经波兰境内华沙完成全程运送此次班列运往波兰的时间总长约为307.96小时左右。

所谓全程时刻表中的欧班列就是指：按照固定车次线路和班期及境内外始发站终到时间开行的定期列车。其优势在于，通过实施“定点定线定时定车次”运行模式，从而提升整体运输效率与稳定性，并有效帮助企业降低物流成本

石家庄国际陆港区总经理刘金朋介绍，比普通班列提升30%，能有效将石家庄国际陆港在欧洲的海外仓与中欧班列石家庄集结中心跨境铁路高速运输衔接在一起，提高了陆港成为内陆开放新高地的吸引性和竞争力。

自2025年至今，石家庄中欧班列年均开行量已超过1100列，运送了约11.5万标箱货品以及超过了140万吨重物，为河北省乃至京津冀地区构建了一个年度开行量突破千列的中欧班列枢纽平台。

铁路货运年货物发送量首次达到一百万标准箱

上海2025年海运集装箱量达百万吨，增长幅度为近两成，再创新高。

12月5日上午一列满载着太阳能光伏组件汽车零配件等货物的中欧班列从上海芦潮港集装箱中心站缓缓出发标志着该局年度海铁联运业务量首次突破百万标箱这一成绩的取得得益于该局与港口的密切协作与运输设施的优化。

上海铁路集装箱中心站的负责人李忠表示：已通过整合铁路调度、海运以及港口等多方资源来优化运作流程，并对设施进行大规模升级改造以扩大年装载能力；据他透露，原先每运载一个标准箱子需要5小时的作业时间将被压缩为3分钟

高效的铁路网络让班列网络能够实现快速衔接。从上海开始的多式联运班列网络涵盖了中国10个省份中的40多个城市，其运行速度在不断提高中。

上海铁路物流公司中心主任陈瀚斌表示，已经形成了跨部门的合作机制及与各港口铁路之间的实时共享信息，可以有效及时地调控火车的运输配载以及在列车运行图进行调整后相应优化机车调派任务，日均发运列车同比上升了40%。

接下来上海海铁联运将继续增密至长三角地区及中国中西部各城市的列车，以及提供专车运输服务，以此来帮助企业节省物流方面的支出成本。

南宁与凭祥间的一段铁路线12月5日正式通电运营

在今天上午 10 点30 分整， 南宁至凭祥高铁中的广西崇左至凭祥段正式开通运营 ，这意味着南宁市到中国中越边境地区的凭祥的旅行时间将大大缩短，形成一条直达越南、连接南宁的主要铁路线，可以极大地提高两地的人员流动速度。

12月5日首列高铁在凭祥东站缓缓驶出，前往南宁站，在6小时3分内便将两地相连通。开通运营初期每日共发车4班。全程只需73分钟即可抵达目的地，时速高达280公里以上，远超过普通火车的速度，比原来要快上两到三个多小时的时间。

这条路线将连通许多著名的旅游景点。

从南宁出发，直达凭祥不仅仅是一条便捷的公共交通线路，还是一条观光旅游的大线，您可以在南宁青秀山上感受到暖阳的美好，在扶绥市内游玩龙骨湾景区，并探寻古生物之谜；随后您可以顺着西南方向继续前行，亲见亚洲第一大跨国瀑布——德天瀑布那磅礴气势，同时还能近距离领略到宁明花山岩画的古老气息；接着您还可以重温一段红色历史，前往位于龙州县境内的革命旅游景点进行参观游览；最后，抵达凭祥，携带身份证到旅行社报团，并领取旅行许可证，在当天内即可抵达越南谅山，实现跨国游体验东南亚风情。

南凭高铁开通 助力边疆民族地区高质量发展

南凭高铁通过南宁枢纽与国家高速铁路网络相衔接，全线运营后将显著加强广西区域间的路网联通性，助力该地区实现跨越式发展，并且能进一步支持边境民族地区的发展水平提升以及中国-东盟自由贸易区建设等国家战略目标的实现。