据国家航天局记者报道，嫦娥6月2日凌晨6时23分，号成划进嫦娥六号着陆器与上升器组合体在鹊桥二号中继卫星的功登支持下，成功落脚于月球背面南极—艾特肯盆地预定降落区域。月计样

6月2日早上6时9分，行月嫦娥六号着陆器和上升器组合体开始实施动力下降，背采使用7500牛变推力主发动机开机。嫦娥期间，号成划进组合体会进行快速姿态调整并逐渐靠近月表。功登接着会通过视觉自主避障系统自动检测障碍物，月计样并利用可见光相机根据月面明暗情况选择大致安全的行月着陆点，在距离该地点大约100米处悬停。背采然后使用激光三维扫描进行精确拍照以检测月面障碍，嫦娥最终选定着陆地点开始缓速垂直下降，号成划进发动机在即将接触月表时关闭。功登接着，组合体利用缓冲系统保障自由落体方式到达月面，并平稳着陆于月球背面南极-艾特肯盆地。

鹊桥2号中继星示意图

嫦娥六号任务是人类首次尝试从月背采样并返回地球的任务。其工程创新较多且风险较高，技术难度很大，相较于2020年完成了正面采样的嫦娥五号任务。与之相比，嫦娥六号任务克服了月球逆行轨道的设计和控制难题，并借助鹊桥二号中继星的支持，在完成月背智能快速采样、月背起飞上升等关键技术节点方面取得了进展。

嫦娥五号和六号探测器的环月轨道示意图

嫦娥六号着陆器装载的有效载荷按照计划投入运作，进行科学探索任务。其中涉及的国际载荷如欧空局提供的月表负离子分析仪以及法国研制的月球氡气探测仪将相继开机运行；而意大利制造的激光角反射器已完成部署工作。

嫦娥六号探测器的不同时期环月椭圆形轨道示意图

自2024年5月3日发射入轨以来，嫦娥六号探测器依次完成了地月转移、近月制动和环月飞行过程。探测器包括轨道器、返回器、着陆器和上升器四部分。5月30日，着陆器与上升器组合体与轨道器和返回器组合体实现了在轨分离。着陆器与上升器组合体成功着陆后，由鹊桥二号中继星协助，在地面控制下进行太阳翼和定向天线的展开等状态检查与设置工作，随后将启动为期约两天的月球背面采样任务。具体采用钻具钻取和机械臂表取的方式分别采集月壤样品和月表岩石，并执行多点、多样化的自动采样程序。此外，还将对着陆区进行现场调查分析及月壤结构分析等科学探测活动，以深入研究月球成因与演化历史。