无论是最忙乘组在地球还是天外来的地方，欢乐相聚的归祝时间总感觉过得飞快。

在“中国人的贺神航天太空家园”，刚和新战友“胜利会师”仅五天后，舟号圆满完成任务的员太神舟十四号航天员挥别战友，并与在这里度过了六个月工作的空凯和生活的天宫空间站挥手作别，开始返回地球的最忙乘组旅程。

自6月5日入住天宫以来，归祝3名宇航员在轨期间的贺神航天任务安排非常充实。他们是舟号空间站任务实施过程中的“最忙乘组”，创造了中国载人航天史上多个“首次”。员太其中包括与地面配合完成了空间站"T"字基本构型的空凯组装和建设；经历了9种组合体构型的变化、5次交会对接以及2次分离撤离和转位任务。最忙乘组他们还首次进入问天和梦天实验舱，归祝开启了中国人太空生活的贺神航天“三居室”时代，并且是首位与另一组航天员在轨进行“太空会师”的乘组之一。

2022年12月4日20时09分，神舟十四号返回舱在寒冷的东风着陆场成功着陆，航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲身体状态良好。神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。

“最忙机组”胜利归来，备受赞誉。

12 月 4 日，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。航天员陈冬（中）、刘洋（右）和蔡旭哲安全顺利地出仓了。

6月5日，长征二号F遥十四运载火箭搭载神舟十四号载人飞船在酒泉卫星发射中心点火升空。记者才扬拍摄记录。

6月5日，在北京航天飞行控制中心拍摄到了航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲（从左至右）向全国人民敬礼的画面。这些照片由记者李鑫所摄。

北京航天飞行控制中心于9月1日拍摄到航天员陈冬（上）和刘洋（下）进行舱外作业的场景，图片由李杰摄制。

在10月12日，学生在学校空间应用工程与技术中心的地面主课堂观看“天宫课堂”的第三课。《记者罗晓光摄》

孙丰晓于北京航天飞行控制中心拍摄的11月3日空间站梦天实验舱顺利完成转位画面。

2022年11月30日，记者在酒泉卫星发射中心拍摄到了神舟十五号航天员乘组与神舟十四号航天员乘组在太空进行合影的珍贵画面。（记者郭中正 拍摄）

安全归家

在中国空间站400公里之外的地方，举行了一个特别的交接仪式，6名中国航天员共同目睹了这一重要时刻的发生。

12月2日那天晚上，神舟十四号和神舟十五号两艘飞船上的航天员完成了工作交接。6位航天员分别在确认书上签了字。随后，神舟十四号乘组的指挥长陈冬将中国空间站的钥匙递给了神舟十五号乘组的指挥长费俊龙。

这是中国航天员乘组完成的一次在轨交接任务。自1992年立项以来，在这30年间，中国的载人航天工程如同一颗种子，实现了从零起步到硕果累累的变化。而探索太空的过程，就是一代接着一代的接力赛。

半年前，神舟十四号乘组接手了中国空间站建设阶段首次载人飞行任务。这次的任务对他们而言是开启了一段旅程。今晚，他们则将这个接力棒传给了神舟十五号乘组——这次交接意味着中国空间站建造阶段已告一段落，并迎来了空间站应用与发展阶段的第一个开始。

12月4日19时20分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站向神舟十四号飞船发送了返回指令。“轨道舱分离！制动开始！”“推进舱分离！”……随着一个个口令下达，三名航天员正式踏上了回家的旅程。

在这时，位于西北戈壁距北京大约有两千公里的地方，夜色降临，温度已经降至零下十多度。

这是东风着陆场首次在暗夜严寒环境下迎接航天员回家。这要求执行搜救回收任务人员具有更高的资质、经验和装备保障能力。为此，他们根据最困难、最复杂、最寒冷和最黑暗的情况，制定了飞船跟踪测量方案、返回舱搜索与回收方案以及航天员现场救援方案等措施。

此刻，几名记者分别跟随直升机搜救分队和地面搜救分队前往预定落点。空中，直升机亮起红灯并轰鸣飞行。地上，在前方车尾顶上可见荧光旗指引下，一排排搜救车辆沿着骆驼刺和梭梭树驶向戈壁深处。

盼望着，神舟十四号飞船返回舱主伞已经成功打开，正在向地面慢慢降落。中心落点景象测量团队的地表光学装置会持续将返回舱的画面以及相关信息传输到指挥中心。

“砰”地一声巨响响起，耀眼的橘黄色火焰从飞船返回舱底部喷出，缓冲发动机点火成功后，返回舱稳稳地降落在戈壁滩上。轰鸣的螺旋桨声、飞驰而过的地面车队声和对讲机里的调度声交织在一起，汇聚成了一曲迎接英雄回家的交响乐曲。

空中的分队迅速赶到现场，并且由刘文博作为开舱手第一个跳出直升机。

他先吐了一口热气、又搓了搓手，在现场探照灯的光线下快速插入开舱手柄，并按下泄压阀，随后固定好了安全带。随着这套已经练习无数遍的动作井然有序地进行着，返回舱舱门很快就顺利打开了。

"欢迎您归来！"

平安回归的三名宇航员受到了来自家人地球上的第一声问候。

21:01时，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲安全顺利出舱。面对忙碌的工作人员和欢迎的人群，指令长陈冬情不自禁地说：“我们像流星一样回到了祖国的怀抱，我为伟大祖国感到骄傲。”

八次首次出现

11月30日凌晨，对于神舟十四号航天员乘组来说，是一个充满喜悦与意义的历史时刻。

在11月30日早上7时33分，“天宫”上的神舟十四号乘组终于打开了舱门，热烈迎接从遥远地方赶来的新战友——神舟十五号航天员费俊龙、邓清明和张陆的到来。

六位航天员在太空中“胜利会师”的情景，被拍制成一张具有重大历史意义的“全家福”。

这是中国载人航天历史上第一次，两位宇航员同时在太空中相遇。这也是中国航天员首次在空间站在轨迎接神舟系列载人飞船来访的壮举。

细数神舟十四号乘组在轨的183天生活与工作经历，这一定可以用“首次”这个词来形容。

神舟十四号载人飞行任务是中国空间站建造阶段中的首次载人飞行任务，任务期间全面完成了天和核心舱、问天实验舱与梦天实验舱等构成的空间站建造工作。“太空家园”的建设是中华民族千年的梦想，中国航天人为此奋斗了整整30年。

由于在轨任务安排非常繁忙，神舟十四号乘组被誉为自空间站任务开始以来的“史上最忙碌太空出差三人组”。他们在此期间实现了八个令人大开眼界的“首次”记录。

——成功完成首次20吨级航天器在轨交会对接任务。

三位航天员自从乘坐神舟十四号飞船在2022年6月5日发射入轨后，已经在中国空间站在太空中工作生活了一个多月又二十天，期间迎来了中国空间站的首个科学实验舱，也就是被称为“问天实验舱”。

7月25日3时13分，约23吨的问天实验舱入轨后成功与22.5吨的天和核心舱前向端口实现对接。这是我国首个两个超过20吨级航天器在轨完成交会对接的任务，并且也是空间站在有航天员在轨驻留期间首次进行的空间交会对接活动。

两个20吨级的航天器进行“太空之吻”有多难？“载人飞船对接如同驾驶小跑车，操控灵活；货运飞船对接则像开小卡车；而面对问天实验舱与核心舱对接时，仿佛要把一辆大体积房车停到一个狭小车位里。”航天科技集团五院问天实验舱GNC分系统副主任设计师宋晓光形象地描述。

——实现了空间站舱段的第一次转位操作。

神舟十四号乘组在轨期间，先后经历两次空间站舱段转移。9月30日，在约1小时的天地协同操作下，问天实验舱完成转位，使得空间站组合体从原来的两舱一字型构型变更为两舱L形构型。

11月3日，梦天实验舱发射入轨仅仅3天后，神舟十四号乘组与地面操作人员协同实施了梦天实验舱的转位。正如问天实验舱一样，梦天实验舱同样采用平面转位方式完成这次任务，并对接到天和核心舱节点舱的侧向端口上。

空间站的梦天实验舱顺利完成了转位操作，这表明中国空间站的基本"T"形结构已基本完成组装，朝着建成空间站的目标迈进了一大步。

——中国宇航员首次入驻问天、梦天实验舱，开启了中国人的太空“三室生活”。

在问天舱和梦天舱与核心舱完成对接后，神舟十四号乘组首次分别进驻了这两个实验舱。与此同时，3名航天员还在这两个舱完成了十几个科学实验机柜的解锁、安装等工作，并开启了中国人太空“三居室”时代。

航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰曾经用了一个形象的比喻：如果神舟飞船是一辆轿车，天宫一号和天宫二号相当于一室一厅的房子，而空间站就是三室两厅还带有储藏间，堪比“豪宅”。

——首次实现货运飞船两小时内独立精确会合对接，创造了世界纪录。

11月12日12时10分，天舟五号货运飞船入轨后，顺利与空间站天和核心舱的后向端口成功对接。在此次任务中，实现了2小时内自主快速交会对接，再次创造新的世界纪录。

该技术突破对提升中国空间交会对接能力和应急物资补给能力的重要性不可忽视。

首次采用气闸舱进行宇航员出舱，打破了单次飞行任务三次出舱的世界纪录。

2023年9月1日18:26至19:09期间，航天员陈冬和刘洋先后通过问天实验舱气闸舱成功进行舱外活动。在此过程中，航天员蔡旭哲在核心舱内协助支持两名出舱航天员执行舱外操作任务。

这是我国航天员首次通过问天实验舱气闸舱开展舱外活动，也是陈冬和刘洋首次参与此类出舱任务。

在9月17日，大约进行了五个小时的出舱活动后，航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲紧密合作，顺利完成出舱活动的所有既定任务。这标志着航天员蔡旭哲首次完成了出舱活动的任务。

11月17日，距离出发已有两个月，在此期间，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同合作，完成了第三次出舱活动的所有既定任务。这一成就使得神舟十四号乘组刷新了飞行任务期间进行三次出舱的纪录。

——首次采用组合机械臂支持航天员进行舱外作业。

第三次出舱活动中，神舟十四号航天员完成了天和核心舱与问天实验舱舱间的连接装置安装，并搭建了一座三舱间舱外行走的“天桥”。航天员蔡旭哲通过这座“天桥”，首次实现了跨舱段的舱外行走。

这是首次完成“T”字基本构型的空间站组建后航天员进行的出舱活动，验证了航天员与组合机械臂合作的能力。

——首次实现与货运飞船的太空会面。

11月12日，中国航天员在太空迎来了他们的首个货运飞船“天舟五号”。

天舟五号是空间站完成“T”字基本构型组装后首艘访问飞船。对接成功后，航天员很快进入舱内，获得了来自地球家乡的“大礼包”，包括神舟十五号3名航天员在轨驻留6个月所需的消耗品、推进剂以及应用实验装置等物资，还包括用于开展航天育种实验的植物种子。

——首次进行了航天员乘组在轨轮换任务，并见证了中国有史以来首批六位航天员同在太空进行工作和生活的时刻。

11月30日凌晨5时42分，神舟十五号飞船与天和核心舱前向端口成功实现自主快速交会对接，并连接问天、梦天实验舱以及神舟十四号和天舟五号飞船。中国空间站首次形成了“三舱三船”的组合体配置，达到了当前的最大设计构型，总重量接近百吨。

随着首个“太空会师”任务的成功，中国空间站迎来了一次历史性的时刻——有6名中国航天员同在一个轨道上执行飞行任务。

六位航天员在轨一起工作和生活三天之后，在12月2日，神舟十四号与神舟十五号两艘航天飞船之间的航天员乘组进行了交接仪式，两乘组将中国的空间站的控制权移交给对方。

中国空间站已进入正式长期有人驻留运行模式。

科技运用

在微重力条件下进行毛细现象试验、观察水球变"懒"实验以及太空中的趣味性饮水实验，还有会旋转的扳手实验......

10月12日下午4点零一分，“天宫课堂”第三课开始，陈冬、刘洋、蔡旭哲作为新晋“太空教师”，如同鱼儿一般依次进入问天舱，并引导地面学生探索神奇的太空科学世界。

这标志着中国航天员第一次在中国的问天实验舱内授课。

“天宫课堂”的第一次课程在中国空间站首次上演后，在一次授课中融入了空间科学实验的内容，并且在这次授课中，航天员和青少年一同观察了空间科学实验。短短一年的时间里，中国空间站已经举办了三次教育讲座。

“你们的小南长成什么样了呢？”

此前，宇航员们在太空中播下了拟南芥的种子。同步行动下，来自北京、湖北和云南等全国13个省市30余所学校的30多所学校的学生也参与到了这场从种子到种子的全生命周期实验中。学生们亲切地把这些拟南芥称为“小南”。

实验组的小植株拟南芥开花了……我们期待“小南能够和空间站上的‘小南’一起早日完成“从种子到种子”的实验！”作为代表，云南省大理州实验小学六年级白族学生梅子言向航天员老师汇报了“小南”的生长情况。

从展示有趣的实验现象到邀请孩子们亲身参与科研过程，“天宫课堂逐渐变得更加立体和深入。未来，科学探索的大门将越开越大，让投身太空事业的种子在孩子们心中生根发芽。”太空授课科普专家组成员、北京交通大学副教授陈征说。

“天宫课堂”为青少年打开了认识宇宙和实现梦想的窗口。在未来中国空间站建设与运营中，将继续举办多种形式、丰富多彩的太空授课活动，推广航天知识。

建站为应用。

中国空间站是一个国家级太空实验室，被称为太空科研与应用领域的“梦工场”。它为进行更大规模的太空科学研究和技术试验提供支持。在此期间，神舟十四号航天员乘组已按计划实施了一系列的科学研究和技术验证工作。

未来，预计能取得国际水准的科研成果。“”中国科学院空间应用中心空间应用系统副总裁刘国宁表示，“”随着太空实验室建成并投入使用后，中国的空间科学研究及太空探测将会迎来令人振奋的发展阶段。

这不仅是中国的未来，更是全人类共同的美好愿景。

自从中国载人航天工程立项实施以来，始终秉持着和平利用、平等互利和共同发展的原则。自2016年以来，中国面向所有联合国成员国征集了有意搭载到中国空间站的合作实验项目的申请。目前已有来自17个国家的23个实体共计9个项目成为中国空间站首批入选的科学实验项目。

中国空间站在其历史上首次面向所有联合国成员国开放。根据《联合国外层空间事务办公室》负责人西莫内塔·迪皮波的说法，中国的这一举措是中国在全球‘共享太空’项目中的重大贡献，并被认为是一个‘宏伟的示范案例’。

中国空间站热烈欢迎外国航天员前来访问。在神舟十四号发射前的两个月里，外交部发言人汪文斌再度表明，中国愿意同所有致力于和平开发利用外太空资源的国家及地区加强合作和交流。

仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。这是中国东晋时期书法家王羲之《兰亭集序》中的名句。不久前，当神舟十四号乘组所在的空间站组合体遨游太空时，同样身处太空的意大利女宇航员萨曼莎·克里斯托福雷蒂在社交媒体上用这句话表达自己的感怀。

这篇帖子激起了世界各地网友的巨大反响——宇宙如此辽阔无垠，只有心胸开阔者方能领略其美丽。

空间站既是中国的，也是世界的，是一个开放平台，用于探索宇宙并开展科学研究。正如中国载人航天工程总设计师周建平所说，“空间站的重要使命是，成为太空中的国家实验室，支持科学家进行前沿科学探索、空间技术研究和空间资源的开发与利用。最终目标是为全人类带来福祉。”

(酒泉，12月4日 — 记者: 黄明、李国利、张汨汨、黄一宸和温竞华)