10日上午十点四十分左右，中山站助“永达”号抵达中山神湾港码头，边检舶维本降经珠海边检总站中山边检站进行查验后前往位于中山的力跨率提大兴宏鸿船厂接受维修。这艘直航入境船舶是境船该站提前服务为跨境船舶维修减本增效的缩影。

警方工作人员检查了“永达”号的修成乘客。

造船与修造在海洋装备产业链中居于核心位置，低效近年来随着中山独特的中山站助地理位置与丰富的海港设施，火炬开发区以及附近区域吸引了大量船舶修理企业集中，边检舶维本降主要从事各类公务用船，力跨率提如驳船和客渡船的境船制造与维修业务，确保了区域内水陆运输体系稳定运转。修成

陈炳健说: “我们的低效航船‘永达’号，在进入维修，中山站助节省了我们不少的边检舶维本降钱，如果我方不能直达进行修理，力跨率提只能依靠拖车，这将会大大增加时间，并且耗资巨大。例如需要花费10万人民币的拖车费用。”

2023年10月，在全国率先开展港籍船舶直航入境维修业务。自直航后至游艇入境维修，企业的业务拓展和需求也随之变化，为此边检站的相应措施也需做出适当调整与优化。

中山边检站在推进工作中以问题为导向，定期与各联检单位研讨交流，努力解决工作中的难点痛点，并且在企业需求和要求的配合下积极改革，逐步破解影响通关效率的各种“瓶颈”。为此，“7×24小时”预约通关服务、“随到随检”机制以及与海关、边检等部门联合登临检查等一系列举措得以实施，旨在持续提升工作效率，帮助企业发展。

据统计今年，中山边检站处理了超过143艘澳门及香港船员的签证事务，预计今年收入可能达到七千万人民币。