神舟十五号载人飞船于6月4日清晨，中国载人踪技展在东风着陆场成功着陆。飞船科技人员对它在穿越黑障区期间的黑障稳定跟踪显示，中国在载人飞船返回过程中解决黑障区追踪测量问题方面取得了重大进展。区追

当飞船返回地球时，术实会与大气层发生剧烈摩擦，现重温度急剧上升，大进使气体分子和飞船表面被烧蚀材料发生电离。中国载人踪技展这些不断产生的飞船电离气体会在飞船周围形成等离子体鞘套，对电磁波产生吸收衰减、黑障折射、区追反射以及散射等效应。术实这会导致飞船内部与外界的现重无线电通信出现异常甚至中断，这种情况被称为黑障现象或黑障区。大进

飞船穿越黑障区时，中国载人踪技展只能借助雷达和光学设备来追踪测量。确保在此期间能够稳定追踪飞船极为关键，这不仅对出黑障后的测控引导非常重要，也对预报飞船落点起到重要作用。 酒泉卫星发射中心的敦煌测控区域，负责涵盖飞船返回期间进出黑障区的全过程，是实现飞船在黑障区稳定追踪的核心力量。

据敦煌测控区指挥长曾强介绍，在神舟十五号载人飞船返回时，他们采用了“优化黑障区雷达跟踪方案托底，完善多云天气下光学跟踪策略求精”的总体思路，在雷达和光学两个方面协同努力，圆满完成了飞船在黑障区的跟踪测量任务。

“发现目标，请保持正常追踪。”

6 月 4 日凌晨，神舟十五号飞船返回舱进入黑障区后不久，敦煌测控区光学组组长李长松就成功拍摄到了返回舱的高清晰度实况影像。这些图片随后通过车载通信设备迅速传到了北京飞行控制中心。

从神舟一号任务开始，为了解决飞船在黑障区的跟踪测量难题，一代代测控人联合多家科研机构，针对飞船在黑障区的雷达回波信号特点，不断进行攻关，并不断完善针对性的信号检测和跟踪技术。如今，我们已经具备了在黑障区内稳定追踪飞船的能力。测控区技术专家吴刚如是说。