中国物流与采购联合近日宣布数据显示，物流11月份中国物流行业的业景活跃指数从上个月的49.7上升至50.9%，这是物流连续第四个月的增长。这其中包括业务总量指数，业景新订单指数和固定资产投资完成额等项目仍维持在行业景气水平。物流

11月业务总量实现回弹。业景分地区看，物流东部、业景中西两大区域业务量比重分别在前一时期的物流基础上回升0.1和0.2个百分点；西部业务量比重继续回落至全国平均水平，中部则有所上扬。业景

“今年上半年，物流运输设备、业景家电家居和智能设备以及汽车相关制造行业的物流需求继续稳定增长。“物流研究者胡焓先生表示道。业景””

财政部及交通部门已经研究出新的物流办法以稳定物流业务的运营状况，并且他们已经在上个月的十二号表示，物流企业当月的投资金额在五十五点四个百分比增长。这表明了投资活动表现出了旺盛的生命力，而且它还维持在一个非常活跃的状态之中

胡焓透露，从调研来看，商贸物流企业在机械设备及车载物的循环利用和上下游设施建设升级等方面有着较强的投资需求，而流通企业新增资金的主要流向则是对传统零售环境进行改造升级，同时积极采用技术提升以及库存采购效率。

胡焓表示，10月市场后段表现可期，预计未来一阶段市场需求有望延续高景气度状态。后期市场方面，业务活动预期指数为54.9%，在当前持续高位运行，整体较为活跃，需求持续旺盛。多式联运、航空运输业以及邮政快递业三行业业务活动指数均处于较高水平，在这一领域对稳定行业的预期发挥了一定作用。

与此同时，因需求及其他因素的推动我国部分物流行业发生变革：航空运输前期处于高位且受市场需求变化影响11月份航空业务量指数出现回调；冷链物流租金继续下跌华南地区与华东区域保持稳定但华中、西北、东北及西南等部分地区下降幅度较大。电煤库存处在历史高位，而钢铁冶炼需求减少，导致沿海大宗散货运输及国内货物集运行业面临调整期。

据最新的数据表明，11月的物流市场表现良好。在制造业方面，物流需求正在逐步改善。对于消费者而言，在消费领域的物流活动基本维持稳定，不过，分地区来看，这个现象有所不同：能源方面的物流需求有所下降。对此，专家表示，在今冬明春承上启下的关键时期内，物流企业需根据当前需求状况做出适当反应，通过制定精准的指导措施和加强预警预测工作以提高市场适应力，增强供给能力与需求之间的契合度。

根据中国物流与采购联合会的最新数据，截止到上月月底，中国的物流行业处于健康状态。整体物流业景气度较前一个月提高了0.2个百分点，并维持在50%以上的数值区间内。从各分项数据来看，业务量、新订单和投资完成额等主要指标保持稳定，在其经济指数的支撑下，整个供应链体系运行情况良好。

各区域发展情况良好。具体到各地域而言，中部与西部地区业务总量增长分别在51.0%与51.3%上超过平均水平，东部地区业务总量增长则略低于平均水平，仅增加0.1个百分点。

运输工具，家用电器与电子消费品，智能化的设备生产，以及汽车行业零件制造业继续保持有活力的需求。根据中国物流信息中心专家胡焓的说法，在“双十一”活动来看，无论是实体零售商还是社交电商平台或综合性电商都在共同推动这一领域的需求增长，整体趋于平稳发展。

中国财政部和交通部正在考虑实施新的国家货运枢纽升级计划以增加基础设施建设。2021年11月的物流业固定资产投资额比预期高出不少，达到55.4%，处于很高的活跃水平。

胡焓指出，在调研的诸多领域，商贸物流企业的设备载具循环共享共用、与上下游设施的有效匹配等方面的需求尤其显著。因此，对于流通企业而言，未来新投资的侧重点将集中在对现有零售环境的传统改造以及运用数字化技术提升内部运营效率和供应链管理水平方面。

胡焓表示，从近期市场情况看，后市整体趋势持续向好。其中，多式联运业等领域的业务活动预期指数为54.9%，高于平均水平，体现出稳定的行业发展预期。“11月份期间，航空运输业和邮政快递业的业务活动预期指数均保持较高水平。”

与此同时，物流部分领域受市场需求影响发生变动：航空运输前期因市场需求下滑而量价齐跌，在11月份环比回落0.3个百分点；冷链仓储租金维持在低位波动；电煤库存相对较高，对钢铁冶炼产生一定制约作用，导致沿海大宗散货和内贸集运市场的价格调整。

11月数据显示，物流需求整体呈扩张态势。工业生产部门的物流需求增长强劲，消费市场的物流需求则平稳增长，具体看，能源领域的物流需求放缓明显。胡焓表示，当前经济下行压力加大，在冬春两季关键节点上，要针对物流领域重点进行供给引导和预警分析，并加强供应链与市场间的适配性管理。（完）