5号晚上，北京北京主要火车站和机场迎来了返程高峰。地铁在北京市朝阳站，末班晚间每个小时约有7000多名旅客抵达北京。分钟面对巨大的北京客流冲击，地铁三号线的地铁朝阳站也迎来了其自开通以来的第一个“五一假期考验”。

尊敬的末班旅客您好！当前乘客较多，分钟请考虑乘坐地铁。北京朝阳站交通枢纽的地铁广播正重复这一信息。刚到北京的末班游客们纷纷从地下出口走出，急忙向地铁站走去。分钟

地铁进站过程中，北京安检口是地铁容易发生拥挤的地方。记者发现，末班每个安检口都增设了两名安检员，他们站在安检仪传送带前帮助乘客将行李放平摆正，加快了乘客通过安检的速度。大多数情况下，乘客无需等待就可以顺利通过安检口。

前往东四十条方向的乘客请往前走，车厢中部人少车空……在站台扶梯出口处，马泽凯手持扩音器提醒着进站的乘客。身为地铁工作人员，今天马泽凯放弃了休息时间，穿上了“蓝马甲”，以志愿者身份支援朝阳站迎接返程高峰期的到来。除了他在安检通道、闸机和售票机等区域维持秩序外，还有十多名来自不同行业的志愿者一同守护着乘客的安全出行。

今天是“五一”假期最后一天，“五一”假期最后一天，朝阳站中午迎来离京高峰，晚上则是抵京高峰。站厅里有两组双向闸机，可以随时调整进出站方向，给高峰方向“解压”。其他各岗位的同事也按照大客流客运组织方案做好准备。地铁3号线朝阳站值班站长宋洋从开始上班就一直忙得团团转，指路、关注客流情况，并还要引导携带大件行李的旅客乘坐直梯。

每天早晨醒来后，宋洋的手机中总会收到一张由铁路公司发来的信息，上面清楚地列出了当日朝阳站的列车时刻表以及每小时的人流量数据。记者注意到，在5月5日22时至次日凌晨1点这段小时内，就有十趟列车到达了朝阳站。

宋洋告诉记者，尽管晚间是旅客到达高峰时段，但地铁站的繁忙程度并不是完全一样，“有松有紧”。当大量高铁乘客集中到达时，地铁站的瞬时客流压力显著增加；站台上瞬间会出现满拉行李箱的旅客。而一旦高铁到达的时间段有所空闲，地铁站内的状况便会相对平静。

送走了乘客之后，宋洋便联系了铁路部门以及交通枢纽。“今天已经发布了雷电预警，还有可能刮大风，并且现在外面还下着小雨。我们会时刻与铁路保持沟通，以防万一，如果高铁出现延误情况，地铁的运营也要及时做出调整。”

返程高峰期间，地铁3号线的朝阳站至东四十条方向列车延长运营至今日凌晨2时。“最后一趟地铁列车到达朝阳站后，在站台停留10分钟，以确保旅客顺利换乘。此外，我们在站内外播放广播，并安排所有站务员在站内巡查，待最后一名乘客上车并完成清客工作后才会发车。”宋洋表示。

为了延长运营时间，地铁3号线增加了8名司机的轮班工作，“00后”司机周一帅是其中之一。自从3号线开通以来，他已经三次执行了延长运营任务。“深夜驾驶需要高度集中注意力，务必确保行车安全平稳，为返京乘客保驾护航。”他说道。（北京日报记者 李博）