继国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》后，政策助力增长自推广汽车以旧换新以来，市场相关配套政策措施迅速实施落地，齐心汽车中国汽车市场迎来了一波密集的协力消费利好消息。从中央到地方，持续以及车企、政策助力增长经销商、市场金融机构和行业协会等多方共同努力，齐心汽车在出台激励措施、协力消费发放购车补贴、持续开展降价促销活动及促进二手车流通等方面取得了显著进展。政策助力增长各层面不断释放积极信号，市场以期全面刺激汽车消费增长。齐心汽车

近日，协力消费中国人民银行与国家金融监督管理总局联合发布了《关于调整汽车贷款有关政策的持续通知》，规定金融机构有权自主设定自用传统动力汽车和自用新能源汽车的贷款最高发放比例。同时，通知鼓励金融机构根据汽车以旧换新等特定场景来创新金融产品和服务，并适当减免在汽车以旧换新过程中因提前结清贷款产生的违约金。

从地方层面来看，近期，广东、重庆、江西、浙江、福建等地相继出台了具体措施和奖补政策，并积极推进汽车以旧换新的行动。同时，多地还结合车展等活动开展促销活动，旨在激活市场需求。与此同时，许多车企、4S店以及金融机构也纷纷采取降价优惠等促销策略，并提供置换补贴和贷款免息服务，以此调动消费者的购车热情。

作为大宗消费品，汽车在经济增长中发挥着重要作用。近年来，汽车类商品占据社会消费品零售总额比重约为10%左右。同时，汽车产业是国家的重要战略性和支柱性行业之一，产业链条长且带动作用显著。根据测算数据，整个汽车全产业链的价值占GDP比例超过5%。因此，促进汽车消费对稳定消费市场和推动经济发展都具有重要意义。

近年来，中国汽车市场保持着强劲的发展势头。2023年，中国汽车产销量双双突破3000万辆大关。这一年，分别实现了3016.1万辆的产量和3009.4万辆的销售量，同比分别增长了11.6%和12%，连续第15年稳居全球首位。同时，在汽车电动化、智能化发展的推动下，中国汽车工业依托庞大的市场优势实现“换道超车”，产业链逐渐增强，并且自主品牌迅速崛起，汽车出口跃升至世界第一。

怎样保持发展的动力并带动行业进入更高层次，是汽车市场竞争中遇到的关键问题。

从需求角度看，在部分需求提前释放和国际市场需求下滑的影响下，二月份中国汽车市场生产和销售数量有所下降，三月份数据有所回升，但仍未能达到预期水平。因此，汽车经销商库存预警指数已升至荣枯线之上，汽车行业目前处于不景气状态。

春节期间，各大汽车制造商的生产和销售逐渐恢复正常，市场推出了不少新品和促销活动，在一定范围内促进了销量的增长。然而，行业的盈利能力依然未显著改善，由于产品同质化的影响，市场竞争仍然激烈。

在这个背景下，市场出现了观望情绪，进一步抑制了汽车消费的增长。当前一季度这个车市传统淡季已经结束，车企和经销商纷纷发力，加大产销力度。在这个关键时刻，一系列促进汽车消费的政策及时出台，采取多种措施激活有潜力的需求，有效提振了市场的信心、缓解了观望情绪。

应该注意到，从去年以来，中央及各地促进汽车消费的政策几乎没有间断过，并且取得了明显的效果。未来，市场的活力还需更多依靠企业的努力来维持。在生产方面，车企应提供更多有独特吸引力和竞争力的产品；在流通领域，需要进一步优化旧车换新车流程，二手车市场有待进一步发展；而在售后市场上，车企及相关平台应加强服务意识，确保消费者能放心消费。