北京消息8月初，高端中汽协会公布的市场数据表明，今年7月份国产车在国内市场卖出132.3万辆新车，崛起积极相比去年同期增长了10.1%。自主此外，品牌这些国产车型占整个乘用车市场份额的向上66.4%，相较于去年同期上升了9.2个百分点。拓展

2024年上半年，高端中国汽车品牌的市场乘用车销量达到了874.2万辆，同比上升了21.6%，崛起积极占整体乘用车市场销量的自主62.6%。

自主品牌表现强劲成为了今年车市的品牌主要趋势。值得注意的向上是，高端市场也在发生变化。拓展近期，高端奔驰、宝马及奥迪相继公布上半年财务报告，反映出各自的经营状况面临不同程度的压力。

其中，奥迪在2024年上半年的营业收入约为309.39亿欧元，较上年同期减少约9.5%，实现营业利润约19.82亿欧元，下降比例为42%；奔驰的营业收入则达到了726.16亿欧元，同比下降了大约4%，净利润约为60.87亿欧元，同比下降了20%，息税前利润为79亿欧元，下滑幅度达25%；宝马的营业收入约为735.58亿欧元，同比减少了约0.7%，净利润达到56.56亿欧元，同比下降14.6%，营业利润率下降至8.65%。

表现下行与中国市场密切相关。宝马公司指出，在竞争激烈的中国市场上，宝马去年采取了某些价格策略来削弱市场竞争对销售量的影响。当前，中国市场的消费者信心仍处于较低水平，因此公司的销售额低于预期的目标。

实际上，在中国新能源汽车迅速发展的背景下，高端市场的格局也在显著变化。近年来，包括英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎和讴歌在内的二线豪华品牌开始出现下滑现象，而今年的压力则集中到了BBA身上。

这给自主品牌带来了机会。蔚来、理想和问界纷纷加大投入，不断向高端市场发起冲击，并持续扩大市场份额。这样的趋势还促进了其他更多的自主品牌进一步崛起。

八月份到来了，因而也开始忙碌了起来。

先看腾势。2024年8月20日，在深圳举行了腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售活动。会上，腾势汽车发布了全新专属技术“易三方”，并宣布腾势Z9GT全球首发上市。同时，腾势Z9GT和腾势Z9两款旗舰车型启动预售，预售价格区间为33.98万元至41.98万元。

(图来源于厂商提供的资料)

“腾势计划成为新能源时代的GT车型开创者。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。

以技术强化高端是腾势的思路。得益（于）易三方平台（的优势），腾势Z9 GT获得了强大的性能和操控，在三电机的协同下，能够释放出接近千匹马力的动力，实现百公里加速3秒级的速度。此外，腾势Z9 GT还具备高速灵活性，麋鹿测试成绩达到93.6公里/小时，0转弯半径仅为4.62米；在安全性方面，腾势Z9 GT即使在140公里/小时的超高速状态下，发生爆胎后也能够保持三轮行驶不跑偏。腾势Z9 GT采用了全新的设计理念——优雅之势（Elegance in Motion），其设计美学对标帕拉梅拉。

围绕新产品拓展，同样地，长城和奇瑞均采取向上的策略。

8月21日，关注保定与合肥。保定一处，长城首款NOA智能六座旗舰SUV—魏牌全新蓝山发布。发布了两款车型：智驾Max版和智驾Ultra版，官方售价分别是29.98万元与32.68万元。而在时隔六年后，长城汽车董事长魏建军再次出席发布会为全新蓝山站台，展示了这款车型的重要意义。

厂商供图 发

事实上，全新蓝山作为长城汽车智能战略落地的首款车型，标志着公司智能进程迈出了重要一步。过去几年中，长城汽车坚持推进智能转型，逐年加大研发投入以落实智能战略专项，并保持在行业中高水平的研发投入。2023年仅研发投入就超过110亿元人民币，研发团队规模突破了2.4万人，在智能化领域已公开专利达1131件。

全新蓝山为长城汽车树立了智能技术的新标杆。该车型配备最新的Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，基于Orin-X的高性能计算平台，融合包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用了视觉摄像头+激光雷达融合的技术方案，具备卓越的感知能力，在同级别车型中领先。它还配备了端到端智能驾驶大模型SEE和业界领先的超算中心九州，实现了无需依赖高精度地图的全场景NOA功能。无论是在城市繁华地区、狭窄道路还是乡村道路或蜿蜒盘山路，这款车型都能实现无缝使用，随开即用。

此外，新车采用专为家庭用车设计的智能电混四驱架构。它配备了长城最新一代新能源混合动力技术，进一步提升了经济性、动力性和平顺性，并升级了容量达52.3千瓦时的大电池。WLTC工况下的续航里程达到1343公里，百公里综合油耗仅为6.5升（Max版本）。

合肥这边，星途推出星纪元ES 2025款的多种配置版本：Pro版售价为21.59万元，Pro城市智驾版和四驱版均为23.69万元；Ultra旗舰版的价格为29.99万元。同时，星纪元ES国际版的售价为19.59万元。

（厂商供图，发）

作为奇瑞旗下的高端品牌，星途肩负着品牌形象提升的任务。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“在全球范围内培育具有独特辨识度的豪华品牌是实现汽车强国的关键途径之一。这也是我们奇瑞公司长久的战略目标。尤其对星纪元而言，它需要承担起这一使命，并成为奇瑞集团‘奥迪’或‘雷克萨斯’式的存在。”

新车在智能驾驶方面进行了显著的改进。星纪元ES搭载了激光雷达与高清摄像头相结合的技术方案，并采用了运算性能达508TOPS的英伟达芯片。它运用BEV（鸟瞰图）+占用网络技术，提升了感知能力并融入大模型，从而增强了感知性能。 车辆配备有30个高性能传感器，提供了全面的安全预警和避撞功能，能够在高速、城市以及泊车等多种场景下实现支持。

星纪元ES装备了由大模型支撑的星河AI智能驾驶座舱系统，提升了与人类沟通的流畅性，并提高了学习及内容生成的能力。

在具有800V高压超充平台和5C峰值充电倍率的支持下，新车仅需11.5分钟即可将SOC从5%提升至80%，实现快速补能。星纪元ES系列车型具备长续航能力，搭载容量为77kWh的宁德时代神行电池，可以提供680km的续航里程；而装备有100kWh的宁德时代三元锂电池版本则可达成高达880km的续航表现。

竞相抢滩的局面，也推动了自主品牌从多条道路、多个层面展开行动。

一天之后，地址改到了张掖——212品牌焕新发布的首款新车T01上市了。这款车共推出了三款车型：分别是售价为13.99万元的机械师、15.99万元的探险家和17.29万元的检阅官版本，并且正式进入了越野市场。

（厂商供图，发）

据悉，“T01”的“T”含有双重意义：首先，它象征着“Times”，即时代的代名词。作为中国越野车的标志性符号，212曾引领了一个辉煌的越野车时代；如今，在品牌焕新后的212将开启一个全新时代。其次，“T”还代表着“Terrain”，意味着具备应对各种复杂地形的能力。

T01在外形设计上向经典风格致敬，整辆车的设计融合了现代美学理念和精湛制造工艺，它采用了硬朗方正的车身线条与和谐流畅的弧线过渡，旨在提升车辆的独特识别度。

关键动力方面，T01配备了2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，搭配8AT自动变速器和电控机械分时四驱系统。该车能提供最大功率185kW，在1900至3300转/分钟的区间内持续输出峰值扭矩410N·m。

有人围绕着用户展开相关活动。8月23日，在东风纳米品牌成立一周年之际，“纳就在一起·一年一度好米大会”于襄阳举办，他们邀请来自四面八方的纳米用户和粉丝参与，让他们参观工厂，并分享与纳米01相关的故事等。

发图来自厂商。

另外，东风纳米推出了“米友”社区的权益更新和服务体系提升计划。该计划重点在三个方面：服务优化、福利盛宴和共同激励项目。旨在让更多用户体验到更多的专属特权与更优质的服务。

比如在服务提升方面，东风纳米推出了 NAMM Care+ 服务承诺，首批包含七个方面的服务内容：7天内可退换、终身享有保修、享受免费救援、一次修好、维修保养全透明、更换车辆赠送礼物，并且会全程监督服务质量。

与此同时，作为东风纳米和用户共同创造的最新成果，全新的车色纳米 01 焕新版和纳米 01 共创版一同问世了。

新能源技术不断取得进展的同时，自主品牌开始认识到这是一个重新塑造产业的机会，并纷纷采取行动。事实上，在这些品牌之外，还有蔚来、阿维塔及岚图也在八月份展现出了许多活动，而随着今年月底成都国际车展的到来，这种竞争和合作的关系将继续升温并加剧。