在北京5月21日的源品消息中，广汽埃安的牌何市场人员一直在探索一个难题：如何让售价在20至30万元之间的新能源品牌在市场上脱颖而出。虽然这个价位区间内有多个高端车型销售，突围但是源品该品牌的销量却并不理想。

类似的牌何困惑也出现在智己、岚图以及极狐等品牌身上。突围根据官方数据，源品智己汽车在4月份的牌何新车交付数量为2009辆；极狐汽车同样在这个月的交付量为1812辆；而岚图汽车稍好一些，当月卖出的突围新车数量达到了4003辆……

目前情况下，在20-30万元的源品新能源汽车市场中，除了特斯拉和问界之外，牌何几乎没有其他新能源品牌能够在这一细分领域推出畅销车型。突围

这与高速发展的源品新能源并不匹配。2023年，牌何新能源的突围市场份额超过了30%，年销超过900万辆，涌现出了一批新能源品牌和产品。比亚迪的销量达到了300万辆，而理想突破了40万辆。比亚迪秦和Model Y等车型成为细分市场的领军者。

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没有新技术支撑的价格在20到30万元的产品。低于20万元的车型不断做大，配置堆得更高。谁能花25万元去做15万元就能解决的事？更何况，20到30万元的消费水平已经不再值得炫耀了。 针对20至30万元新能源汽车市场，广汽埃安也曾进行过分析。“只要10到20万元市场持续激烈竞争，20到30万元市场的增长就不会明显。除非豪华门槛崩了。”

如何在新能源车市场中脱颖而出？作为业内关注的重点问题，蔚来的第二个品牌乐道汽车加入了这场竞争。

2024年5月15日，恰逢国际家庭日，在此重要时刻，ONVO乐道汽车于上海正式发布，首款车型乐道L60首次登场并接受预订，其预售价为人民币21.99万元起。

"乐道"首次亮相是在今年三月份，它通过几张车型照片正式公布。在此之前，“阿尔卑斯”一直是该车的内部代码名称。

对于家庭用户购车时考虑两点：一是希望一家人在车上能感到开心，并且车辆能够为家人带来乐趣；二是成本考量，包括购买、使用和维护的成本都需要合理规划。总结就是欢乐出行，精打细算持家之道。乐道由此而来。 在3月份的电池战略发布会上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌曾提到，乐道主要针对家庭市场开发车辆产品。

后来，随着乐道汽车即将发布，越来越多的信息随之公开。5月初，在蔚来的第50万辆车下线活动上，艾铁成作为乐道的负责人首次公开亮相。与此同时，市场一边猜测新品牌的推出时间点，另一方面也在评估乐道对蔚来的重要性。自2014年成立以来，蔚来的发展经历起伏：既有赞誉相伴，也常伴随着质疑之声。市场上期待能够看到一个稳定高速发展的蔚来，以及财务数据良好的蔚来自此以后。

如果要实现蔚来的清朗空间的企业愿景，单做高端市场并不行。这缺乏规模经济的优势。只做高端而不考虑大众市场的布局，无法服务到广阔的用户群，这与公司的愿景以及汽车行业的发展规律不符。在乐道品牌的发布采访中，李斌透露了打造乐道的初衷，在某种程度上也透露出对于市场规模的渴求。“没有足够的量去支撑，很多事都难以做到。”

从某种程度上看，这阐明了乐道的使命：产品要精准命中目标用户，迅速扩大规模，并迅速改善财务状况。（乐道）不会做赔本赚吆喝的事情，也必须赚钱养家。“（乐道）不会干卖一辆赔一辆这样的事，也得挣钱养家。”李斌透露。

因此，蔚来全力推动乐道项目，“让乐道‘生而成熟’”。这一举措使蔚来自得其乐，并且在系统赋能方面表现明显。

比如从技术层面看，目前蔚来的研发总投入已超过430亿元人民币，核心技术广泛覆盖智能电动汽车各业务板块，并构建了由芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶和智能座舱等组成的12项全栈技术体系。这使得蔚来能够获得技术研发、供应链、智能制造以及质量控制等多方面的支撑，从而增强自身实力。

例如在服务体系上，在换电补能网络方面，乐道将接入NIO Power补能体系，可以使用超过1000个换电站及超过25,000多个充电桩的服务，并能够使用超百万个第三方充电桩服务。

具体如何打动家庭用户的工作交给艾铁成完成。他的英文名为Alan，曾在迪士尼工作，参与了上海迪士尼的创建过程，并且曾是一名蔚来的ES8创始版车主。自2021年起加入蔚来汽车，目前担任高级副总裁及乐道汽车总裁的职位。

如何占领家庭市场？

艾铁成认为乐道的战略优势在于专注。他说：“一是专注于家庭市场，‘我们从定义产品那一天起，就将竞争对手的降价因素纳入考虑，并且对未来数年的发展有清晰预期’。这种专注是其成功的关键所在，最终实现了后发制人。”

另一重点是关注用户的核心需求，并通过产品的设计来体现这一理念。为此，设计团队决定简化操作步骤（即话筒交给了他），并通过一个家庭用车的价值公式进行分析：将产品比作分数结构，其中分子代表体验价值的最大化，分母则是拥车成本的最优化。

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最大化体验的价值这一栏目中，产品主要关注安全、空间舒适性、智能座舱配置、续航及补能方式、驾车与乘坐体验以及智能驾驶技术等方面，展现家庭出行的幸福感。

新车采用全域900V高压架构，并具备Cd 0.229的低风阻设计以及12.1kWh的CLTC百公里电耗性能。据报道，L60的超长续航版本可达1000多公里以上。其长轴短悬的设计理念有助于最大化座舱空间。

分母围绕拥车成本的最优，包括购车成本、补能成本、维保成本、时间成本、保险成本和残值。

关于车辆购置及使用方面的考虑，乐道方面提到，与燃油车相比，购买乐道电动车可以节省大约10%的购置税，并且在用车全生命周期中能省下数千甚至上万元的充电费用。此外，由于具备充换电升级系统，使得乐道L60拥有更低的维修成本和保养时间成本，相较于其他品牌车型来说更加经济高效。

值得一提的是，艾铁成透露，乐道 L60 的订单超过预期。因此，专注于家庭用户的乐道能否解决 20 多万辆的新能源品牌突围难题呢？