北京1月11日消息：近日，冬季中央气象台发布消息称，驾车未来几天我国将有大面积雨雪天气。出行湿滑路面上的安全驾驶将给交通出行带来压力，尤其对新手司机而言，指南这种路面状况可能会更加紧张。冬季那么，驾车在冬季湿滑路面上如何安全行驶呢？出行需要注意哪些事项呢？今天我们就来聊聊在这种天气条件下如何确保安全出行。

在冬季无论是下雪、积雪还是指南融雪的情况下，路面都非常湿滑。冬季这种湿滑除了自然条件外，驾车还与气温低密切相关。出行因为气温过低会导致路面出现冰雪混合或冰水混合的安全情况，并且轮胎橡胶会随着温度下降变得硬化。指南这两种因素合在一起，会使车辆的抓地力显著降低。因此，行驶时容易发生打滑，刹车距离也会变长，甚至可能引发失控等危险情况。

面对这种现象确实存在解决的办法。如果您位于北方地区，在冬季遇到下雪天气比较常见的情况下，建议最好换成冬季轮胎，也就是大家常说的雪地胎。因为与四季轮胎相比，冬季轮胎使用的橡胶配方不同，抓地力也有显著差异。 首先，冬季轮胎的橡胶较为柔软，能够在低温条件下更易紧贴地面。此外，它们的花纹设计更加注重在湿滑路面的有效排水和排雪，以提高安全性。当前市场上有很多品牌都销售冬季轮胎产品，并且各个品牌虽然可能在技术配方上存在些许不同，但都在湿滑路面上提供了显著更好的抓地力。 另外，现在很多国产轮胎品牌也推出了各自的冬季轮胎产品，具有很好的性价比。因此如果有条件更换冬季轮胎的话，在雪天日常驾驶时会相对轻松一些。

对于冬季偶尔下雪的地区，在道路上突然遇到这样的情况时，司机可能会觉得无助。但实际上也不用过于紧张。如果必须驾车出行，请首先有明确的概念——轮胎的抓地力会发生变化，可能导致起步打滑和刹车距离增加的情况出现。在这种情况下，应对车辆的操作要尽量轻柔一些：缓踩油门、缓缓调整方向，并控制好车速。提前预判并适当刹车，同时时刻保持注意力的高度集中。只有这样做，才能最大程度保证行车安全。

当然，现在很多车型在驾驶模式中都有“雪地模式”的选项。选择这种模式时，车辆会由电脑自动控制起步的动力输出和换挡的时机。那么你的车有没有这个功能呢？一些日系车主会在车内看到一个小雪花标志，开启这个模式即可。不过有些德系车型可能就没有专门的按键来直接切换到雪地模式。 实际上，并不是所有后驱车型都没有雪地模式。以部分后驱车型为例，在湿滑路面上很难起步或者原地打滑的问题，往往是因为车辆电子稳定程序（ESP）介入过频繁导致。当车轮一打滑时，系统会误判为失控趋势并直接对轮子施加刹车力矩。然而在雪地上也是如此，一旦后轮一踩油门开始打滑就会立即刹车，无法持续获得动力。 因此很多车型设计了允许有限度后轮打滑的功能来应对这种情况。比如宝马车辆短按DTC按键后，车内仪表盘上的DSC标志会亮起，并且系统会让后轮比前轮多打滑15%到20%，在此期间不会介入刹车干预。当然，在雪地上不要长时间按住DTC，让ESP系统完全退出工作，否则车辆在沟壑中就只会随遇而安了。

明白了这个原理之后，大家也就明白为什么后驱车在雪地里起步时不能直接用“地板油”了。因为后驱大马力汽车一旦全力踩下油门踏板，由于后轮与地面的抓地力较弱，相对于前轮打滑程度要高出很多——通常达到20%以上。在这种情况下，系统会自动介入刹车，反而不如缓给油起步快一些。

最后提醒各位车主，在冬季湿滑路面上驾车时，不论是使用冬季轮胎，还是开启了"雪地驾驶模式"，都要格外谨慎。安全始终是高效出行的基础。

用车小秘诀：

冬天下过雪之后，如何安全地清洁车窗而不会损伤到玻璃呢？

首先建议各位朋友未雨绸缪。如果知道当天会下雪，并且白天开车过的话，应当预想到车内温度较高，在锁车之后雪花落在玻璃上就会化成水，再冻成一层坚硬的冰块，这层冰用刮水器肯定无法处理！所以，在下雪天如果白天没有开过车的话，可以不用做什么处理；通常情况下，这种玻璃上的积雪不容易结冰，蓬松的雪花第二天早上也很容易清理。但如果白天开车了，则建议在锁车后在前风挡上铺点擦车布等遮挡物。这样第二天揭开擦车布就能带走这层冰。千万不要随意用报纸覆盖，有些报纸被冰冻住玻璃根本撕不下来。

其次，结成冰的玻璃如果没有事先使用遮挡物保护，就需要手动去除冰霜。切记不能直接用水浇或者认为用防冻玻璃水就能“药到病除”。记者亲测发现，尽管防冻玻璃水淋在结冰的车窗上效果不佳，几乎无作用。这里更建议使用银行卡或门禁卡这样材质的物体，在玻璃上轻轻刮铲去除。一方面这些材料边缘锋利且不容易划伤玻璃。虽然玻璃硬度高但其实并不太耐刮。如果有机会碰见经验丰富的修车师傅，请问他过去是怎么处理车窗上的冰，很可能他会神秘地掏出一盒磁带。没错，当年很多师傅都用这个方法除冰，非常有效。